小(xiǎo)微停車場牽動大民(mín)生(shēng)

　　“過去來街道辦事(shì)，有時候光(guāng)找停車的地方就(jiù)要花去大半個小(xiǎo)時。現在有了小(xiǎo)微停車場，實在太方便了!”9月(yuè)4日上(shàng)午，在位于重慶市(shì)大渡口區躍進村(cūn)街道旁的重鋼六段停車場内，剛停好車的居民(mín)黃女士對記者說。(據9月(yuè)7日中工(gōng)網報道)

　　小(xiǎo)微停車場主要是利用部分城(chéng)市(shì)零星用地、閑置用地、橋下(xià)空間等地塊建設，不需要新征用地，而是通(tōng)過提高(gāo)土(tǔ)地利用率拓展停車位增量。

　　據媒體報道，近兩年(nián)，重慶市(shì)在老小(xiǎo)區、老校區、老醫院、老商圈等區域持續發力，探索通(tōng)過小(xiǎo)微停車場解決停車難問題，目前已建成小(xiǎo)微停車場550餘座，新增停車位3.4萬餘個。重慶市(shì)将小(xiǎo)微停車場建設納入重點民(mín)生(shēng)實事(shì)，貼合民(mín)生(shēng)需求，利用空地廢地邊角地改造，挖掘潛在停車資源，極大緩解了部分區域停車問題，同時帶動了城(chéng)市(shì)管理綜合整治，盤活了土(tǔ)地資源。見縫插針解決市(shì)民(mín)難題，小(xiǎo)微停車場的建設邁出了城(chéng)市(shì)治理的一(yī)小(xiǎo)步，更是便民(mín)惠民(mín)的一(yī)大步。

　　根據公安部的數據，截至2022年(nián)8月(yuè)，我國汽車保有量達3.12億輛，預估停車位約1.44億個。按照(zhào)汽車保有量與停車位比例1：1.1的理論預估，我國停車位缺口約爲1.99億個。基礎設施供給不足導緻的停車供需矛盾突出問題，已影響到(dào)了群衆的獲得感和幸福感。

　　“小(xiǎo)車位”情牽大民(mín)生(shēng)。城(chéng)市(shì)生(shēng)産生(shēng)活分區的空間布局，使得市(shì)民(mín)每日進行“潮汐式”流動，城(chéng)市(shì)人口流動中的停留、駐足都會産生(shēng)停車需求，有些需求能(néng)夠在流動中消解，有些則成爲難以消化的堵點和痛點。例如學校、菜市(shì)場等地，通(tōng)常是特定時段停車困難，而醫院、市(shì)中心景點、商場則幾乎是全天“一(yī)位難求”。解決停車難的問題不僅是民(mín)生(shēng)大事(shì)，也關乎城(chéng)市(shì)品質的提升，更是惠民(mín)便民(mín)、穩定經濟增長的重要舉措。

　　小(xiǎo)微停車場彰顯城(chéng)市(shì)管理大智慧。各級政府部門應做好頂層設計，結合城(chéng)市(shì)發展規劃，做好停車設施規劃建設，鼓勵社會資本參與停車設施建設，增加停車設施供給。進一(yī)步挖潛擴容，對住宅區、高(gāo)架橋下(xià)、道路(lù)等空間進行微改造，将廢棄、閑置、利用不充分的邊角空間改造成停車位，增加停車位資源。推進空間共享，将住宅區、機關單位、寫字樓、商場和路(lù)邊停車位等資源打通(tōng)，高(gāo)效盤活停車資源。

　　加快應用大數據、“互聯網+”等新技(jì)術新模式，開發移動終端智能(néng)化停車服務應用，實現信息查詢、車位預約、電子支付等服務功能(néng)集成，推動停車資源共享和供需快速匹配。城(chéng)市(shì)管理者應開動腦筋，通(tōng)過内部挖潛增效、片區綜合治理和停車資源共享等方式，利用新技(jì)術手段實現資源充分供給和有效利用，通(tōng)過科學的決策和調節打通(tōng)治理堵點，有效破解停車難題。

　　民(mín)有所呼，“我”有所應。隻要下(xià)決心想辦法，停車難題就(jiù)并非無解，時刻把群衆利益放(fàng)在心尖，創新辦法就(jiù)會層出不窮。期待各地拿出更多(duō)實招、硬招，形成政府引導、市(shì)場運行、社會協同、市(shì)民(mín)受益的共享停車發展模式，激活停車位資源，共解停車難的民(mín)生(shēng)課題。(潘铎印)